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ANA747搭乗記【想い出になる前に】

Category : Boeing747
知らなかったが、羽田-那覇線は紀伊半島までは陸地沿いを飛ぶのだ。
もっと沖合いを飛んでもよさそうに思えるが、よくよく地図を見てみると、
東京から那覇までの最短距離は結構本州の陸地沿いなのである。

退役間近で「クラシック」なんて呼ばれてもおかしくない747-400ですら、
GPSでもFMSでも何でも持っている今ドキの飛行機なので、VOR伝いに飛ぶ必要は全くない。
つまりあえて陸地沿いを飛ぶ必要はない。
一瞬、「無駄な距離を飛んでいるのでは?」と思ってしまった僕だが、
地図を見て、決して無駄な飛び方をしているわけではないということを初めて知ったのである。


20130918-NH125-24.jpg
セントレアだ。
この500人乗りの機内の中で、
まさか今日この空港に戻ってくる人間はいないだろう。
僕はこの飛行機の中で、今日の最終目的地がセントレアであるただ一人の人間だと確信をした。


20130918-NH125-25.jpg
知多半島もこんなにくっきり見える。


と、やっと朝食の時間である。

20130918-NH125-26.jpg
プレミアムクラスの楽しみはやはりプレミアムGOZENである。


20130918-NH125-27.jpg
にゅうめんとおかずの組み合わせであった。
やさしい味で朝食にはぴったりだった。


20130918-NH125-28.jpg
食後はいわてまりと呼ばれるクッキーにきのこポタージュだ。


さて、ご飯も食べ終わり、ホッと一息ついたところで、
この一番前の座席について一言。


20130918-NH125-31.jpg
この席はハズレだと思う。
一番前の座席は左右1席のみで、とてもプレミアムな席なのであるが、窓がとても遠いのだ。
写真が撮りにくいのが一番の難点である。
747に乗るなら僕は2列目以降に座りたいと思った。


20130918-NH125-30.jpg
さて、雲が出てきたところで下を見るのはやめ、機内散策に出掛けることにした。
退役前にキャビンの写真は是非とも撮っておかねばならない。


20130918-NH125-33.jpg
こちらはAコンパートメントのプレミアムクラス。
747のAコンパートメントは他の機種にはない特別な空間だ。
この先細りの空間こそが747最大の特徴である。
747に乗るというのなら、このAコンパートメントかアッパーデッキのどちらかだ。


20130918-NH125-29.jpg
1Rのドアより。


20130918-NH125-34.jpg
2番目のドアの部分からのキャビンを眺める。
別にどうってことない…。


20130918-NH125-35.jpg
3番目のドアの部分からのキャビン。
こちらも別にどうってことない…。

なので一番後ろまで行くのはやめた。
ただ「どうってことない」と言いつつも、
一目で古いと感じさせるのがオーバーヘッドストウェッジである。
カクカクした感じがクラシックな風合いをよく出していると思う。

機内散策に出掛けて、一つ後悔していること。
それは2番目のドアから翼の写真を撮らなかったことだ。

2番目の窓はシェードが閉められており、開けて撮るのもはばかられたため諦めた。
前回旅の恥はかき捨てと書いたが、さすがに皆が前向きで座っているところに
一人で窓を開け、中腰で窓の外を撮る勇気が出なかったのである。


20130918-NH125-36.jpg
アッパーデッキにももちろん上がってみる。
国際線では上級クラスにアサインされていることの多いアッパーデッキではあるが、
国内線仕様のダッシュ400では全てが普通席である。
このゾーンのみでダッシュエイトQ400の定員以上を詰め込めるのだから、
ダッシュ400のコブは凄いのだ。


20130918-NH125-37.jpg
螺旋階段ではない直線階段がダッシュ400の特徴だ。
登るとトントントンと軽い音がするのが何とも心地良いのである。
毎度この階段を上る度に「航空機は軽い」と思わせてくれるのだ。

機内探索はこれにて終了。
あんまりウロチョロするとCAさんに目を付けられるから嫌だなと思ったので、
階段を降り、僕は席に戻った。

ANAの747が想い出になってしう前に、僕は何とか義務を果たした気がした。

つづく。


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